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【央视新闻客户端】;

中新网莆田2月26日电(吴志林孟)26日，晨曦初露 ，福建省莆田市东吴港区国投湄洲湾煤炭码头
，“华江806”轮正加紧卸载从印度尼西亚运来的7万多吨煤炭。

在港区监护的莆田出入境边防检查站执勤一队队长姚瑶介绍道，从该码头卸载的一部分进口煤炭 ，将在港区内“转乘 ”火车运往内陆城市 。

凭借运能大
、成本低、速度快等优势
，海铁联运是目前公认的 、最有效率的大宗散货运输方式之一
。莆田市地处长三角
、珠三角城市群和台湾海峡两岸的连接点，2018年起 ，东吴港区借助贯通港区的向莆铁路湄洲湾港口支线，将港口航运资源延伸至内陆
，实现了深水良港与内陆腹地的“无缝
”衔接。2024年，东吴港区海铁联运货物完成960.03万吨 。

俯瞰罗屿作业区露天保税堆场 ，来自巴西、澳大利亚 、加拿大、南非等国家的铁矿石堆满了堆场
。如今
，依托港口铁路罗屿支线等交通设施，罗屿作业区与向莆
、福厦、京九 、浙赣等铁路相接 ，打开了中西部出海新通道。

值得一提的是
，罗屿作业区凭借其近30万平方米的保税堆场和直达港区的铁路支线，成为目前国际大型矿石船舶南向到达中国的首个大型深水港口 。这不仅缩短了海上航程 ，还降低了储运成本
，吸引了巴西淡水河谷公司
、澳大利亚必和必拓公司等铁矿石巨头前来合作。

据莆田海关数据显示，2024年莆田进口铁矿砂达1550万吨 ，同比增长45.7%
。

此外
，地处东吴港区的国投湄洲湾煤炭码头，是国家“北煤南运”“外煤内运 ”大通道中的重要枢纽港 ，已形成集水水中转、海陆及海铁联运于一体的综合集疏运体系，辐射周边省份 、长江中下游区域以及东南亚
、澳大利亚等国家和地区。

该码头研发投用了“智能化装车平台
”
，通过三方数据交互联通，实现了煤炭装卸作业的远程智能化控制 ，极大提高了装车效率 。截至目前
，国投湄洲湾港累计火车发运超6200列，作业量超过1600万吨
。

为了进一步提升海铁联运的运营效率 ，近年来
，莆田出入境边防检查站自主研发“语音告警助手”设备，创新试行适用于“小、远 、散 ”口岸的“单专用通道模式” ，智能识别和记录上下梯口人员
，智能采集数据覆盖率达100%，有力提升了口岸对外开放竞争力。