变速箱的构造(变速箱的构造及装配过程)

变速箱分为几种

〖壹〗、汽车自动变速箱主要分为四种类型：液力自动变速箱（AT）：简介：最早出现的自动变速箱 ，也是最常见的一种 。工作原理：利用液力变矩器将发动机的扭矩通过液压传动装置传递到变速器
，实现自动换挡
。优点：换挡平稳，适合于城市道路行驶。缺点：油耗相对较高 。

〖贰〗 、了解变速箱类型的区别对汽车爱好者而言至关重要
。变速箱根据传动比的变化 ，主要分为有级变速器
、无级变速器和综合变速器。以下是这三种变速器的详细解析 。有级变速器采用齿轮传动
，具有几种可选的固定传动比。它分为常规齿轮传动和行星齿轮传动两种
。

〖叁〗、自动变速箱有四种类型，分别是液力自动变速箱（简称AT） ，机械式无级自动变速箱（简称CVT）机械自动变速箱（简称AMT）和双离合器自动变速箱（简称DCT）。具体如下：AT变速箱，学名为液力自动变速箱 。CVT变速箱的平顺性表现得非常好
，而且燃油经济性也比较突出
。

〖肆〗 、汽车的变速箱主要有五种类型：手动变速箱
、自动变速器、CVT变速箱 、DSG变速箱和序列变速箱（AMT）。变速箱的特点如下：手动变速箱的特点：用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比 ，从而达到变速 。手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快
，也省油
。

〖伍〗
、六种。分别是手动变速箱、手自一体自动变速箱 、CVT无级变速箱或CVT带挡位的变速箱
、双离合变速箱、AMT变速箱 。手动变速箱优点是结构简单 、制造成本以及维护费用较低
、可靠性高、省油 、传动效率高
、换挡反应快
。手自一体自动变速箱优点是手动自动自由切换、燃油经济性和舒适性好。

变速箱结构是什么?

变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成 。以下是对变速箱的具体介绍：结构特点：简单式变速器有效率高 、构造简单使用方便的优点
。但档数少变化范围小（牵引力
、速度范围小）只宜在档数不多的某些车工采用。原理：机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理 。

液力自动变速器的结构及工作原理：液力变矩器一般是由泵轮、定叶轮 、涡轮以及锁止离合器组成。变速箱里面充满了传动油当与动力输入轴相连接的泵轮转动时它会通过传动油带动与输出轴相连的涡轮一起转动从而将发动机动力传递出去
。

第一轴 滑动齿轮 变速箱壳体 倒挡轴和倒挡齿轮 第二轴 倒挡从动齿轮 固定齿轮 这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高 ，结构简单。但传动比不能过大
，挡数不能过多 。②三轴式变速箱
。

变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体，变速机构 ，电控系统
，液压控制系统等四个主要组成部分构成的。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间，内部充满ATF液压油 ，起传递转矩、变矩
、变速及离合的作用 。

变速箱是汽车的关键组件
，它由四大组成部分构成：操纵机构：负责执行换挡操作，通过精确的控制来切换不同的齿轮副
。传动机构：作为核心部件 ，它通过多组传动比各异的齿轮副来实现变速行为。锁止机构：其功能是保障安全，防止在行驶过程中发生掉档或乱档的情况 。

无级变速器的结构是怎样的?

无级变速机构由金属传动带、主动轮组和从动轮组构成
，其中每个组件都包含可动锥盘和固定锥盘
。通过精确调整锥盘直径，无级变速得以实现 ，以适应不同工况并优化传动比。

无级变速器的组成：变速箱内有平行轴 、输入轴
、主动带轮轴、从动带轮轴以及主传动轴 。输入轴和主动带轮轴与发动机曲轴呈直线布置
，由恒星齿轮 、行星齿轮及行星架构成
。更多介绍如下：主动带轮轴和从动带轮轴均由带活动和固定两种轮面的带轮构成，两个带轮通过钢带联接。

无级变速器的结构复杂且精密 ，其主要部分包括变速箱总成
，该总成与发动机直列布置，内部设有平行轴
、输入轴、主动带轮轴 、从动带轮轴以及主传动轴 。输入轴与主动带轮轴均与发动机曲轴呈直线布置 ，由恒星齿轮
、行星齿轮及行星架构成。

无级变速器的主要部件：『1』 滑轮组件：滑轮组件包括定滑轮和动滑轮
，它们协同工作以改变速度和动力传递
。当主动滑轮组件的动滑轮受到压力时，它会向定滑轮靠近 ，增大钢带的运行半径
，实现高速传动。相反，从动滑轮组件的动滑轮在压力作用下会远离定滑轮 ，减小钢带运行半径，达到低速传动 。

无级变速箱
，也就是CVT变速器，是液力变矩器和钢带式机械变速器的结合体
。发动机的动力首先通过液力变矩器增矩后 ，再传递到钢带式机械变速器。

变速箱由什么组成?

变速箱种类分为：手动变速箱和自动变速箱
，其区别是：结构不同：手动变速箱由行星齿轮、制动器和单向离合器组成；自动变速箱由泵轮 、涡轮和导轮组成 。

变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体，变速机构 ，电控系统
，液压控制系统等四个主要组成部分构成的
。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间，内部充满ATF液压油 ，起传递转矩
、变矩、变速及离合的作用。

汽车变速箱是车辆传动系统中的重要部件
，它由多个核心配件组成，以实现不同档位的传动 。变速箱的主要组成部分包括一轴 、二轴、齿轮和轴承
。一轴与发动机相连 ，二轴则连接到驱动轮
，齿轮用于改变传动比，而轴承则起到支撑和减少磨损的作用。这些配件共同工作 ，确保车辆能够平稳地加速
、减速以及变换档位 。

其中常见的自动变速器主要有四种：自动离合变速器（AMT）、液力自动变速器（AT） 、机械无级自动变速器（CVT）
、双离合器变速器（DSG）等
。以下是其结构及工作原理手动变速器的结构及工作原理：手动变速器主要由壳体、传动组件（输入输出轴 、齿轮同步器等）
、操纵组件（换挡拉杆拨叉等）构成。

你好！变速器由壳体、传动部分和操纵部分组成 。『1』壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔
。变速器承受变载荷
，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强 ，形状复杂
，多为铸件（材料为灰铸铁，常用HT200）。

【太平洋汽车网】双离合器由主动部分 、从动部分
、压紧机构和操纵执行机构组成 。双离合顾名思义 ，就是有两个离合器
，实质上就是两台手动变速箱加上换挡机电控制单元组成的，由于没有了液力变矩器做为软性连接 ，所以换挡速度极快且高效且省油
。