【北京智能网联汽车限行,北京智能网联汽车政策先行区】

新能源汽车限行吗?

〖壹〗 、综上所述 ，新能源汽车的限行政策因地区而异 。在选购新能源汽车前
，务必了解当地的限行政策，以免影响车辆使用
。同时 ，新能源汽车的种类繁多
，包括纯电动汽车
、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等。消费者应根据自身需求和实际情况选取适合自己的车型 。

〖贰〗、近来，新能源汽车不受限行限制
。国家政策法规积极鼓励购买新能源汽车 ，主要因为这种汽车相对没有污染
，出行不受限制。新能源汽车是以电力为驱动能源的汽车，包括纯电动汽车和混合动力汽车等 。与传统燃油汽车相比 ，新能源汽车的尾气排放更低，能源利用效率更高
，因此备受国家重视和鼓励
。

〖叁〗 、新能源车不限号不限行，新能源汽车指的是悬挂绿色新能源牌照的汽车 ，是环保车辆
，一般非货运车辆才可享受不限行
、不限号的政策，能使用绿色牌照的新能源汽车是纯电动汽车和插电式混合动力汽车 ，普通的混合动力汽车是不能使用新能源牌照的。

〖肆〗、新能源汽车在很多城市的限行规定里是不限号的 。具体是否限号要根据当地的机动车限行规定来确定的。

挂“绿牌 ”的都是纯电动汽车?那可不一定,还有可能是……

随着国内新能源汽车的逐渐普及
，大街上随处可见挂绿牌的车辆，很多人一提到新能源汽车 ，首先想到的就是纯电动汽车
，其实并不是所有挂绿牌的都是纯电动汽车，还有插电式混合动力 、增程式电动车
、燃料电池车等等
。

两会汽车提案汇总:公积金买车 、放开禁限摩,你支持吗?

〖壹〗、提案重点：汽车税改
、适度放开“禁限摩
”吉利集团董事长李书福共提交了三项两会建议 ，分别是“将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税”、“将汽车消费税征收环节后移至销售环节
，并实现中央与地方共享 ” 、“适度放开‘禁限摩’科学规划城市摩托车行驶
”。

〖贰〗
、李书福在《关于适度放开“禁限摩”科学规划城市摩托车行驶的建议》中提议适度放开“禁限摩 ”，建议试点部分城市恢复摩托车上牌及通行 ，制定摩托车相关交通管理办法 。重新制定摩托车驾照考试等级，加强安全意识培训和营运摩托车的管理
。鼓励摩托车相关企业在新能源暨摩托电动化方向加大研发力度
，出台全国统一的电摩上牌政策。

〖叁〗、第十三届全国人大代表，吉利控股集团董事长李书福公布了《将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税》 、《将汽车消费税征收环节后移至销售环节 并实现中央与地方共享》
、《适度放开“禁限摩
”科学规划城市摩托车行驶》三项建议 。

蔚来为什么敢说自己是智驾第一梯队?

〖壹〗、有意思的是 ，蔚来提到自己智能驾驶的愿景是“解放精力 、减少事故”
，旨在赋能，而非取代
。相较于近来大多数友商“解放双手 ”的激进表达 ，李斌一直都强调
，现在的“人车共驾”是大家需要的一个学习过程，智能驾驶不是替代目的 ，而应该将解放精力
、减少事故作为核心。这一点确实值得行业深思 。

〖贰〗、而从智己汽车的长远战略部署来看
，展现出了其将长期致力于城市NOA乃至大的智驾领域这一赛道的决心和勇气；从两年时间达成的智驾成就来看，则体现出智己汽车在智驾发展上演绎出的“智己速度
”
。

〖叁〗 、说到底 ，是企业为了抢身位
，夺得智能驾驶领域话语权而进行的调整；是大佬们寻找适合自己施展拳脚，干出一番事业的一个个选取；也是高管们郁郁不得欢 ，而不得不做出的决定。

〖肆〗
、总之，和智驾一样
，最后都是消费端买单 。至于李斌和蔚来的换电联盟能否拯救这个领域的乱局，近来答案是不知道 ，李斌的原话是
，换电联盟2-3年后才能初步开始正常运转
。至于那时，车企还敢不敢用换电替消费者承担责任 ，一切属于未知。写在最后 尝鲜
，总有可能会吃亏，这是常理 。